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　　湖北日報訊 國務院安全生產委員會通報數據顯示，我國每年有2億噸危險化學品來往運輸，事故風險大，排查治理任務非常艱巨。據悉，此次事故燒毀車輛中，湘A3ZT46號廂式貨車裝載疑似酒精易燃品。“為了逃避檢查，車廂側面還裝了個門進行偽裝。我們交警看不到裡面的東西。”高速交警現場表示，運輸疑似易燃品的車是肇事車輛，經過非法改裝後上路行駛，追尾大客車後，易燃品全部漏到地上，瞬間爆燃。目前，車主已被控制。
　　陳艷艷認為，危化品運輸頻頻“惹禍”，癥結首先在於相關部門對於運輸司機的資質認定不到位、培訓機制不完善;其次，違法成本太低，“違規上路”的懲罰並沒有和長期營運資質綁定，導致部分司乘人員責任心淡漠、運營企業存僥幸心理，為事故埋下隱患。她說，有關部門要進一步加強監管，盡可能利用先進技術手段;另一方面，一旦發現違規，要立即採取執法措施，發現一起就要嚴處一起。
　　（原標題：危化品運輸怎成“流動炸葯庫”）